DESCRIZIONE COMMON RAIL

Il Common Rail viene lanciato come progetto verso metá degli anni ‘80 dal gruppo

FIAT, al fine di realizzare un sistema di iniezione diretta tecnologicamente evoluto;

nel 1990 inizia l’attivitá di preindustrializzazione, che viene completata nel 1993.

Nel 1994 il progetto viene ceduto al gruppo Bosch: nel 1997 il sistema viene

commercializzato.

A differenza dei sistemi classici, il Common Rail prevede che la generazione di

pressione sia disaccoppiata rispetto l’iniezione: ció significa che la pressione viene

generata indipendentemente dal numero di giri e dalla quantitá di carburante e puó

essere selezionata all’interno di un intervallo prefissato (150÷1350 bar). Il

componente che rende possibile il disaccoppiamento è l’accumulatore ad alta

pressione; il cuore del sistema sono gli iniettori, comandati elettricamente.

Il sistema è gestito in modo completamente elettronico e consente la generazione di

iniezioni multiple (pilota, gestione post-iniezione).

• Maggior potenza specifica erogata dal motore;

• Maggior coppia specifica erogata dal motore;

• Consumi ed emissioni ridotti;

• Riduzione del rumore del motore;